9月13日晚7點，建筑工業公司生產車間燈火通明，隨著第三環上最后一塊封頂管片K環成功準確拼裝到位，標志著經過數月的艱苦奮戰，工業公司預制管片試生產取得成功。預制地鐵管片的成功試產，不僅將為軌道項目建設提質增效提供堅強的保障，也為工業公司進軍地鐵管片市場打下了基礎，三建產業鏈發展新優勢正在形成。
圖為三環管片拼裝完成的效果圖
自主生產地鐵管片是三建打造產業鏈新優勢的一項戰略決策。去年6月，安徽三建成功中標合肥市軌道交通四號線4標段的土建施工項目，該工程中預制管片總需求量達25000方。當前地鐵建設蓬勃發展，市場上預制管片價格暴漲，不利于軌道項目成本控制的同時也蘊含了市場機遇。今年3月份，安徽三建公司領導研究認為，管片市場前景廣闊，應該充分發揮工業公司專業優勢，打造自有預制管片生產線，培養隊伍，依托地鐵項目培養產業鏈新優勢，進一步深度開拓地鐵建設市場。
圖為管片拆模吊裝過程
軍令如山。工業公司立即行動起來。 4月初，工業公司成立了以工業公司總經理王興明為首的管片生產領導小組，統籌該項工作。技術和設施是管片生產的兩大難題。為了盡快掌握管片的生產工藝，6月份，公司派出2名技術人員前往現有的管片生產廠家，駐廠學習，為公司管片生產線的建設和生產積累了寶貴的技術和經驗。另一方面工業公司全面研究生產線的部署方案和模具等相關設備技術工作。經過反復研究討論，實地考察，領導小組最終決定因地制宜將5號線改造成為預制管片生產線，為了加快進度，管片模具加工工作也同時全面展開。
經過了一個月的艱苦努力，7月初5號生產線改造完成。7月中旬，第一套管片模具也順利的進廠安裝。為了盡快實施試產，工業公司多次組織召開地鐵管片生產籌備會，組織技術人員集中攻關水泥品種的確定，混凝土外加劑的選型、生產設備電氣安裝及調試、生產線布置、工藝工法；組裝、成本測算等具體工作，為管片的試生產創造了條件。8月20日，地鐵管片正式啟動試生產。8月21日下午，第一環管片順利拆模并入水養護。
圖為管片如水養護
管片生產對工業公司來說是全新課題，且由于管片生產線在原有設施基礎上進行的改造建設，場地條件也為管片生產帶來了各種困難。例如：管片生產中及時蓄水養護對保證管片的強度至關重要。為此工業公司在原1#貨場建立起臨時蓄水池。由于管片塊頭大、體重重、重心高，長達3.3米，重達4噸，重心卻有0.75米之高，因此將管片從狹小的車間生產線轉運至蓄水池就是一件極其困難的工作。更困難的是管片起吊及入水養護必須垂直。工業公司技術人員經過反復論證和技術攻關，最終以管片翻片機為原型，自主設計出來專門的支護架，用于解決轉運中的問題，8月23日經過模具車間的通宵趕工，終于為為管片試生產掃清了阻礙。
地鐵盾構管片一環由3塊標準塊、2塊相鄰塊與1塊封頂塊共6塊組成，管片環內徑為5.4m，外徑為6m，寬度為1.5m，管片混凝土強度等級為C50，抗滲等級為P10，是高精度的抗滲混凝土預制構件，因此對生產的技術、工藝要求高。能夠成功試產，標志著工業公司已經具備了量產的基本條件。
目前工業公司試產的管片已經送往權威機構進行進一步的檢測認證，據悉，檢測合格后，公司即將投入正式。工業公司表示，三建地鐵4號線盾構機進場已經完成了“第一吊”，對預制地鐵管片的需求已經迫在眉睫。工業公司已經在進一步充實設備裝備，不僅要確保公司地鐵項目的管片需求，還將瞄準周邊地區地鐵管片市場，為工業公司的發展開拓新領域。
