歷時372天，行程1665米，安徽交航“奮進一號”盾構機圓滿完成了合肥軌道交通4號線“潛口路站～高鐵站～呈坎路站”右線區間掘進任務，于2019年5月6日上午舉行了“奮進一號”接收儀式。合肥市軌道交通工程質監站副站長汪勁松，市軌道公司安容民處長、許如專處長，安徽建工控股黨委委員、股份公司董事長王厚良，安徽交航黨委書記、董事長李世龍、總經理方申柱、副總經理兼軌道項目常務副指揮長侯力，宏潤建設集團項目負責人翁厚洋等領導參加接收儀式。
2019年5月2日上午，伴隨著“奮進號”盾構機刀盤緩緩破土而出，由安徽交航承建的合肥軌道交通4號線3標潛口路站～高鐵站～呈坎路站盾構區間右線順利貫通，標志著合肥軌道交通4號線工程建設取得新的進展。此次貫通，為合肥軌道交通4號線西段2020年順利通車奠定了基礎，更為合肥軌道交通下穿重大風險源隧道施工樹立了安全生產典范。
2017年，在集團公司正確部署下，下屬三家子公司順利進軍合肥軌道交通建設領域，先后參建了合肥軌道交通3個標段，其中合肥軌道交通4號線3標由安徽交航參與建設。此次雙區間（潛口路站～高鐵站、高鐵站～呈坎路）的順利貫通，是安徽交航“大干100天”活動的重要成果體現，安徽交航嚴格按照集團及公司的管理制度，奉行“七化”管理理念，按期完成了業主單位要求的節點工期目標。同時，安徽交航作為承建單位在軌道交通領域初放光芒，充分體現了新時代下國有企業應有的社會擔當。
據悉，安徽交航承建的合肥市軌道交通4號線3標潛口路站～高鐵站～呈坎路站區間隧道總長1665m。隧道施工面臨著盾構“側穿站西立交橋橋樁（最小水平距離1.07m）、綠地東、西地塊、運營高鐵站和地鐵1號線、客運汽車南站、龍川路人行天橋及雨水箱涵（距隧道頂部3.1～4.0m）”等多處超危大風險源，盾構施工難度大，安全風險高。通過全體員工的努力，各項沉降變形值控制在允許范圍內，其中下穿雨水箱涵為一級風險，施工單位采用克泥效工法，施工沉降控制在2mm以內（設計允許值為6mm），為今后類似工程積累了較為豐富的經驗和參考價值。
為確保本區間隧道的順利貫通，安徽交航充分發揮自身及集團公司的資源優勢，與其他參建單位密切合作，精心組織，通過超前謀劃，抓住關鍵節點的保障措施，保證了盾構施工過程中的各項準備。施工前，在充分考慮地質條件等因素的情況下，施工單位針對該盾構區間實際情況，按照計劃對各項施工方案進行實地勘查核實，編制完善各類應急預案，組織施工方案專家論證，落實“方案先行、交底到位”的原則，細化責任分工，明確相關責任人，將安全質量責任落到實處，實行重大風險源24小時值班、巡查，為此次“奮進號”盾構機的接收奠定了堅實基礎。
春節、五一勞動節“雙節”期間，為順利完成各項施工節點目標，確保合肥市軌道交通4號線如期開通，安徽交航近100名建設者依然堅守在施工一線，他們主動放棄休假，在工地加班加點，實現了4號線首個雙區間貫通，得到業主單位及社會各界的一致認可和好評。
