10月15日上午，由安徽三建工程有限公司承建的合肥軌道交通4號線土建4標段呈坎路站的主體結構分部工程順利通過驗收，為后期進入的機電安裝施工創造了條件，也為4號線西段早日開通打下了基礎。至此，安徽三建公司承建的兩座車站主體結構工程全部通過驗收。
合肥市軌道交通公司、上海斯美科匯咨詢公司、北京城建設計發展公司、北京城建勘察設計研究院公司、安徽三建公司五方責任主體及第三方單位共同參與驗收工作。驗收工作還邀請合肥市軌道質監站到場全程監督。驗收小組首先聽取項目部關于技術質量管理、安全管理、設備管理、盾構施工、管片拼裝控制以及內業資料管理情況的匯報；然后，驗收人員分為兩組，一組去呈坎路車站現場查看了工程結構實體外觀、結構尺寸、結構強度、防水效果等現場情況，另一組仔細核查了內業資料，最后驗收小組認為該工程混凝土外觀達到內實外美的質量要求，無滲漏，滿足結構功能及使用要求，內業資料齊全、完整，一致同意大強路站主體結構分部工程通過驗收。
呈坎路站為地下兩層雙跨島式車站，站前設單渡線，為地下兩層結構，車站外包總長279.8m，標準段寬20.7m，有效站臺長120m，站臺寬度為12m。主體結構型式為鋼筋混凝土箱型框架結構，縱向標準柱跨為9m。車站地下雙層段標準段基坑寬度為20.7~21.35m，基坑深度15.6～17.9m，大里程盾構工作井段基坑深度約19.6m，小里程端盾構工作井基坑深度約17.08m。安徽三建合肥軌道交通4號線土建4標段項目部團隊在施工過程中著力解決各類管線改遷、大體積混凝土澆筑等難題，確保了工程安全及質量，多次獲得建設方表彰，該項目被評選為2018年度合肥市建筑施工“平安工地”。
據悉，目前呈（坎路）大（強路）區間左線出洞的“奮發一號”盾構機已拆除、吊運至大強路車站東端頭井口，右線區間正在掘進的“奮發二號”盾構機，已推進了340環，占總環數595環的57%，分公司和項目努力克服盾構渣土外運特別難影響，積極與分包單位一起協調渣土場、運輸線路等問題，爭取在12月上旬實現呈大區間雙線貫通。
