12月7日上午11時，隨著兩層樓高的盾構機刀盤穩穩轉動，安徽三建“奮發二號”盾構機從4號線呈坎路站緩緩破洞而出，呈大區間右線順利貫通！9月4日呈大區間左線已經貫通，至此安徽三建承建的合肥軌道4號線4標段呈大區間實現了雙線貫通，為合肥軌道4號線按時通車奠定了基礎。
合肥市軌道交通4號線64條盾構區間，呈大區間是其中第13個實現雙線貫通的區間。呈大區間右線全長893.8米，連續穿越多個風險源，包括4號線4標段唯一的Ⅰ級風險源：盾構隧道側穿南北一號高架橋樁基，距橋墩樁基最小水平距離僅1.0m；以及兩個Ⅱ級風險源：側穿龍川路下穿隧道抗拔樁，最小水平間距1.3m；下穿龍川路雨水泵站，豎向凈距3.16m，施工技術難度極高。為確保右線盾構施工安全和達成技術質量要求，項目部精心組織部署，多次邀請專家論證和完善施工方案；在施工中，項目部發揮技術能力，精心調整盾構姿態，確保機械設備穩定運行，嚴格控制注漿參數，實施嚴密監測，確保盾構施工克服各種技術風險，順利完成掘進目標。本次施工也為公司積累了寶貴的盾構施工經驗和技術資料，為后續工程加快施工創造有利條件。
據悉，“奮發二號”盾構出洞之后，將被調運到大強車站，與前期出洞的“奮發一號”相繼開展大花區間的盾構施工。目前呈坎車站正在進行導改，即將開展附屬結構施工。項目部表示將不斷優化組織施工，調整場地布置，加強渣土、交通線路等協調，為合肥軌道4號線順利貫通做出新貢獻。
