S237項目作為安徽省交通運輸“十三五”規劃的重要節點工程，自2019年7月開工以來，項目全體員工團結一心，先后克服工期短、資金緊張、征地困難、疫情、汛情的不利影響，朝著既定節點目標沖鋒。2020年計劃產值9761.21萬元，完成產值10249.27萬元，占計劃值105%，圓滿完成全年生產目標，成功實現滿產超產。
細化考核，獎優懲劣，加大安全管控。為進一步激發參建人員勞動積極性，促進施工生產進度，項目部制定獎罰制度，在公司開展的勞動競賽活動期間，項目以月度產值完成比例為考核手段，明確目標、清晰責任、公平獎懲，每周召開生產例會，對下周的節點任務進行發布。對本周的節點任務進行檢查。充分調動職工和班組的生產積極性與主動性，有了考核效益的刺激，一線施工人員工作熱情高漲，不畏嚴寒酷暑加班加點，使得寬度32米，方量600多方的懸澆號塊，在16天之內完成，創造了班組施工記錄。項目部秉承在施工一線開展質量與安全管理，才能從源頭將質量與安全工作做好做到位的原則。要求一切工作圍繞現場開展的，項目領導班子，職能部門要提高在現場發現問題和解決問題的能力，將錯誤的行為從源頭消滅，從而保證工程質量與安全。
攻堅克難，勇于創新，優化項目效益。S237項目作為公司承建的首座預應力混凝土矮塔斜拉橋，施工技術非常復雜，項目部需要解決水中超長樁基施工質量控制技術、深水區砂土層鋼板樁圍堰施工及封底技術、主橋大跨度懸澆臨時固結施工技術、主橋矮塔斜拉索施工技術等，在全體參建人員的共同努力下，該項目超長樁的質量控制QC小組成果榮獲2019年安徽省市政工程QC小組二等獎，深水區砂土層鋼板樁圍堰根據地質情況分別采用干封和濕封作業，干封法在保證了圍堰安全的情況下既節約了工期又節約了成本，濕封法雖然對進度和成本有影響，但在復雜的地質情況下保證了鋼圍堰的安全穩定，保證了項目的正常順利進展，主橋8、9號墩臨時固結優化設計方案，節約鋼管費用約100萬元。當前項目正在籌劃申報交通部平安工地、集團安全文明標準化示范工地、潁州杯、黃山杯等獎項，同時正在編寫以項目施工技術經驗為基礎的3篇核心論文、1個軟著、3個省級工法。
加強人才培養，打造一流團隊。為克服項目部技術員施工經驗不足，技術力量薄弱的問題，項目部大力開展“師帶徒”活動，充分發揮老員工“傳、幫、帶”作用，“以老帶新，以老促新”，積極向新員工傳授現場施工經驗，解決新員工的各種困難，引導新員工在崗位上快速成長。2020年項目部新進三名員工，分別安排在測量、質檢和安全崗位，并簽訂師帶徒協議，目前在老員工的傳幫帶下，已經逐漸適應了工地生活，融入集體，分別擔當著自己的本職崗位工作。此外項目部每天利用晚會時間組織職工學習，交流經驗。鼓勵職工考證，2020年項目共10人先后取得一建、二建、試驗檢測師、安全員資格證書。
使命重在擔當，事業成于奮斗。2021年S237項目將繼續保持目前良好的勢頭，計劃10個月內完成剩余產值7834萬元，力爭較合同工期提前三個月建成通車。大橋的建成，將有力的改善臨泉當地民生，緩解當地的交通壓力，對促進臨泉區域一體化發展具有重要意義。
