科技創新是提高社會生產力和綜合國力的戰略支撐，必須擺在國家發展全局的核心位置。“十三五”時期，公司堅持把技術創新作為引領公司發展的第一動力，秉承“抓創新就是抓發展，謀創新就是謀未來”的理念，大力實施“科技興企”戰略，技術創新取得豐碩成果，極大提升核心競爭力和品牌影響力。
創新平臺取得新突破
“十三五”時期，公司創新平臺建設實現 “從零到一”，相繼取得省級技術中心、國家級高新技術企業及省級勞模創新工作室“一室雙平臺”的創新端口，進一步享受企業所得稅減免10%的優惠政策，進一步推動公司自主創新、自主研發的進程，同時也是公司發展史上的又一個里程碑。通過提升企業核心競爭力，繼續加大科研投入，充實企業創新發展后勁，進一步加強了公司技術創新能力以及科技成果轉化能力，為企業持續、健康、快速發展提供強有力的技術支撐。
建造技術實現新跨越
針對“十三五”科技創新戰略目標及重點工作安排，公司堅持打造施工、設計、科研、制造“四位一體”專業優勢，以主體研發單位為平臺，以重難點工程為載體，實施重大科技專項，著力推動重點領域自主創新，大力提升關鍵技術與裝備創新能力，力爭在若干重點技術領域取得重大突破和跨越發展，引領行業技術發展，努力打造路港品牌。
路達天下：公路橋梁建造技術在我國交通基礎建設快速發展時期已取得長足進步，然而整體建造過程中，橋涵等項目整體裝配化程度低，未能形成整體布局。在提升交通建設工程質量和品質的實踐中，如何應用預制混凝土構件智能生產線，實現標準化設計、工業化生產、裝配化施工、信息化管理以及智能化應用，真正推動交通建設工程轉型升級與高質量發展，是需要進行探索研究和實踐應用的方向。
公司以合安高速改擴建、合縱預制標為基礎，開展《高速公路工程側向無支撐型單樁板式無土路基施工技術研究與應用》《新型裝配式T梁工業化建造智能成套裝備及關鍵技術研究與應用》等重大科研項目解決技術屏障，實現輕型裝配式流水化生產、工廠化制造、智能化控制、信息化管理，力爭形成高速公路工業化智能制造可復制、可推廣的建造智能成套裝備，以滿足“安全、高效、優質、智能”發展要求。
港通四海：公司依托澮河固鎮復線船閘、南坪船閘、新汴河靈璧船閘、引江濟淮工程派河口船閘等工程優勢，與高校開展《大型船閘新一代造閘機重大成套智能裝備研發及產業化應用》科研項目。
新一代造閘機重大成套智能裝備，包括鋼筋綁扎智能移動平臺、船閘裝配式智能移動模機、混凝土振搗機器人和造閘機安全預警與風險控制系統等，其應用將實現船閘建造從無序現場到有序工廠的轉變，施工工藝從局部改進到系統提升的轉變，工程管理從經驗判斷到科學決策的轉變。船閘工程建造智能化、工廠化、數字化水平顯著提高，引領我省水運交通建設高質量發展。
說起造閘機，就不得不提到一個人，他就是在技術研發之路上身先士卒，敢于擔當的鄭金輝同志，自1996年參加工作以來，他就有成為技術過硬、善于管理、成為“建筑工匠”的夢想，他參與過省內多個公路及船閘工程等項目建設，先后擔任過技術員至項目負責人等職務，現任靈璧船閘項目負責人。
2016年，鄭金輝任南坪船閘項目總工，他針對船閘工程的機械化、自動化設備方面進行了潛心探索，與公司技術部門共同嘗試研制一種輕型化裝配化可移動式模架，經過不斷的完善和改進，在公司的支持下，移動模架很快投入項目建設運用中。改進后的模架具有輕型化、裝配化、可調節性等功能，極大提高了閘室墻身的施工進度，減少了安全隱患，為企業和項目帶來顯著的社會、經濟效益。在施工現場檢查時，他結合現場容易發生的安全隱患點，從根本上加強安全管控，在船閘閘室墻大模板增設安全作業平臺、鋼筋綁扎作業平臺研發過程中提出了很多關于安全設施建議。這些應對措施不僅減少了作業人員、施工區域的安全隱患，更提升了項目安全管理的規范化、標準化。
2015年至今，他獲得了7項企業工法、3項省級工法、7項專利等成果，被評為安徽省公路學會“第五屆安徽省公路學會優秀工程師”、安徽建工集團“建工工匠”、交通運輸部 “奮進的港航人”稱號，2018年8月成為“蘇穎勞模創新工作室”中的一員；2020年安全生產月被業主評為“安全生產先進個人”，其項目部被評為“安全生產先進集體”。他刻苦鉆研、勇于創新、兢兢業業，取得了優異成績，連續多次被評為公司先進個人、優秀共產黨員和集團公司優秀共產黨員，同年7月，被授予集團 “優秀項目經理”稱號。
科技創新取得新成果，成果轉化取得新成效
推進“產學研用”一體化，與重點高校、高新技術企業和權威社會團體組成技術聯盟，在船閘、斜拉橋、工廠預制等工程建造領域，在船閘成套技術施工、智慧預制技術方面引領了行業技術進步，掌握了國內先進及領先技術。其中，技術中心與港航設計院的整合在推動公司科技創新理論層面產生了1+1＞2的良好效果，為取得豐碩成果打下了堅實基礎。
“十三五”期間，累計投入科研資金3億余元，前后在省廳立項3項、獲省部級科技進步獎11項、企業及省部級工法95項、BIM應用項目35項、申報發明專利及實用新型專利148項、優秀論文278篇、軟著15項、注冊商標4項、安徽省首臺套重大技術裝備認定1項、主持及參與編制安徽省地方標準6項，彰顯公司技術優勢，提升了企業技術實力和社會影響力。
科學技術是第一生產力，創新是引領發展第一動力，這些以國家和省部級獎項、知識產權為代表的重大科技成果，為公司創新驅動發展、經濟轉型升級和提供了新動力和新動能。公司以廠化預制、造閘機等重點課題為載體，積極開展技術產品轉化，向技術服務市場進行延伸，將企業知識產權和技術積累轉變為新盈利點，其中2020年度公司獲評安徽省R&D經費支出“雙百強”規上企業、安徽省首臺套重大技術裝備認定、多項省級工法及發明專利，政府按研發投入強度和增長幅度擇優原則給予路港公司獎補200余萬元，給公司帶來經濟效益的同時也調動了企業自主創新積極性，對推動科技成果轉化，加速施工高新技術發展，賦能公司高質量發展起到了積極作用。
施工技術能力一定是和創新創優成果互相促進的，一定的施工技術能力形成一定的創新創優成果，承攬更高難度的施工項目形成更多的創優創新成果，初步形成施工技術能力與創新創優成果互相轉化、相互促進的良性循環，帶動企業生產力，提高公司核心競爭力。
科技創新引領新發展，協同合作迎接新挑戰
“十四五”期間，公司將繼續發揮在技術創新中的主體作用，深化科技合作交流，促進科技創新與公司發展規劃高度融合，積極推進大眾創業、萬眾創新，培育發展新動能，發揮科技支撐優勢，依托公司港航主業，創建安徽省船閘工程技術研究中心、國家級勞模創新工作室等核心技術創新平臺，進一步與浙大、同濟大學、合工大以及南科院等高校科研院所就主營業務密切開展產學研合作，為公司科技創新活動注入了無限動力和活力，助推公司高質量發展。
