12月26日上午,隨著最后一方混凝土澆筑完成,建工路橋青陽S219改建項目上跨G3京臺高速橋右幅順利合龍,項目進入全線貫通的最后沖刺階段。
上跨G3京臺高速橋全長227.5米,采用變截面連續梁結構。連續梁上跨高速主干道,車流量大,組織協調難、安全風險高。項目優化完善施工方案,開展培訓和技術交底,同時對結構線形進行監測,強化過程管控,加快工序轉換,確保了合龍施工的順利進行。(黃瑜妍)
12月26日上午,隨著最后一方混凝土澆筑完成,建工路橋青陽S219改建項目上跨G3京臺高速橋右幅順利合龍,項目進入全線貫通的最后沖刺階段。
上跨G3京臺高速橋全長227.5米,采用變截面連續梁結構。連續梁上跨高速主干道,車流量大,組織協調難、安全風險高。項目優化完善施工方案,開展培訓和技術交底,同時對結構線形進行監測,強化過程管控,加快工序轉換,確保了合龍施工的順利進行。(黃瑜妍)